Планируется подписание соглашения между РЖД и Ямальской железнодорожной компанией о перенаправлении грузопотока, ориентированного на порты Северо-Запада, на железнодорожные линии Северного широтного хода. Документ будет подписан до начала декабря. Решение об этом было принято на заседании рабочей группы по вопросам реализации проекта «Северный широтный ход», которое прошло в Представительстве ЯНАО в Москве под председательством заместителя полпреда Президента РФ в УФО Александра Сидорова.
Реализация этого проекта крайне важна для Ямала и ямальцев. Железная дорога Обская – Салехард – Надым – Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево протяженностью 707 километров должна связать населенные пункты арктического региона с Центральной Россией, обеспечив северян и предприятия региона транспортной инфраструктурой.
Реализация проекта началась в сентябре 2011 года со строительства мостового перехода через реку Надым. Сегодня его возведение идет круглосуточно с опережением плана более чем на 20%. Необходимая проектная документация на железнодорожные линии “Салехард – Надым” и “Полуночная – Обская – Салехард”, мостовые переходы через Обь в районе Салехарда и через реку Надым разработана и прошла согласование в Главгосэкспертизе. Отметим, что рабочее движение по мосту через реку Надым должно начаться в апреле 2014-го. Правительством ЯНАО для планомерной реализации строительства железной дороги Салехард – Надым разработана схема внебюджетного финансирования, для чего ведется большая работа по привлечению инвестиций.
Комментируя достигнутую договоренность между РЖД и Ямальской железнодорожной компанией, губернатор Ямала, который является руководителем рабочей группы по вопросам реализации проекта «Северный широтный ход», назвал этот факт “знаменательным”.
“Работа идет серьезная. О проекте “Северный широтный ход” знает Президент России, наши планы мы презентовали в общей увязке с масштабными инфраструктурными проектами выхода на освоение глубокой Арктики и с дальнейшим развитием экономики всей страны. Этот проект комплексный. Он важен не только для Ямала, но и для всей России. Проект развивается в северном – до порта Сабетта и в восточном – до Игарки и Норильска направлениях. От Бованенково до будущего портового терминала в Сабетте 200 километров, наши партнеры из НОВАТЭКа заинтересованы в том, чтобы планы реализовались. Есть большой интерес наших соседей из регионов Поволжья, Урала, Сибири, Северо-Запада. Результатом станет кратчайший выход для более чем 50 миллионов тонн грузов из этих территорий к Севморпути. Будет также обеспечена транспортировка 20 миллионов тонн нефтепродуктов и сжиженного природного газа к 2025 году с завода, который появится в Сабетте. Я уже не говорю про то, что этим мы сможем ликвидировать транспортную дискриминацию для жителей Ямала. А эффект экономический будет просто колоссальным. Эксперты, например, подсчитали, что один только транспортный блок арктической железной дороги обеспечит работой более 9 миллионов человек во всех сопряженных отраслях”, – заявил Дмитрий Кобылкин.
